八号彩票官网|八号彩票平台_Welcome:深圳猪兼强数个训练场关停 互联网驾校“有照无

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  文中明确表示:“现贵司已延期支付租金1个月以上,根据合同约定,立即解除贵司与我司签订的土地使用权协议,并按照实际承担的租金及相应违约金,在折抵合同保证金后,我司保留向贵司追偿的权力。”沙井训练场周边人士向记者表示,猪兼强工作人员在几天前已经搬离此地。“之前有几十人一起来问过退款的事。”

  随后,记者来到上梅林训练场,现场没有发现猪兼强的相关标识,不过场地内仍有学员在练车。记者从玻璃大门上同样发现一则落款日期为7月20日的《清退声明》,深圳市八达通物流集团有限公司在当中提到,由于深圳猪兼强自身经营问题的影响,责令深圳猪兼强于7月25日18时前从上述现有借用的办公场所予以清退,不再借给深圳猪兼强使用。而当记者来到大发埔训练场亦发现,附近贴有“温馨提示”:“近期,我所接到多起关于‘猪兼强’驾校学车疑似被骗案情,案件正在调查过程中。为方便群众,现提供坂田派出所快速出警、咨询电话。”

  当记者以退款学员身份来到上梅林训练场、欢乐谷训练场、大发埔训练场时,周边人士均表示,已经有几天到半个月时间没有见到猪兼强工作人员过来,如果要退款都是通过网上申请办理。

  最后,记者在公明训练场附近找到猪兼强知情人士。据其透露,不久前深圳猪兼强的办公点从南山总部搬到沙井训练场、上梅林训练场等地,由于过来退款的学员太多而临时关闭,目前只能通过线上退款。此外,目前深圳可供猪兼强学员正常训练的场地约剩5~6个。“去沙井训练场申请退款的人太多所以临时关闭了,以后应该还会开放。搬到梅林那边又有人找过来,现在那里还能练车,但不能办理退款手续。”

  有深圳猪兼强学员提到,目前可练车的地方为欢乐谷、上梅林、大发埔、布吉日塑、公明,不久沙井可能会开放。值得一提的是,深圳猪兼强公众号的“报名学车”链接中介绍,深圳猪兼强此前已覆盖深圳52个训练场。

  对此,猪兼强方面表示,后续暂停训练场的开放时间,等公司处理好现有问题再统一公布。

  在深圳猪兼强学员投诉不断发酵的过程中,近日深圳市交通运输局在官网刊出《“猪兼强”报名学车退费难引关注市交通运输局提醒广大市民学车擦亮眼》的文章,提到深圳大批通过深圳猪兼强报名学车的学员,出现迟迟未能出学车流水号、无法练车、退费困难等一系列问题。

  深圳市交通运输局在官网文章中提到,近年来,因“有照无证”类业户经营异常导致的群体性上访案件已引发社会广泛关注,每批次涉及学员由几十人到几百人不等。此外,深圳市交通运输局方面表示,深圳猪兼强仅仅进行了商事登记,未取得市交通运输局核发的《道路运输经营许可证》,涉嫌违法经营驾培业务。记者从国家企业信用信息公示系统上查询发现,2016年9月26日,猪兼强曾被广州市海珠区交通局以未经许可擅自从事机动车驾驶员培训为由罚款2万元。

  就驾培资质的情况,猪兼强方面回应称,深圳猪兼强具有招生资质,是采取与驾校合作模式(控股合作)进行培训。此次问题解决后,公司会总结深圳经验探索更好的服务模式。猪兼强方面也表示,驾培行业的痛点在于驾校缺乏对驾培服务整个流程的掌控和管理运营;第二就是学车价格贵,希望通过制度上的设计使培训服务规范化、标准化。

  有驾培行业人士认为,开展驾驶员培训业务需要有相关备案和审批,合规机构才有培训资质,不少平台是没有备案的。而平台通过收购驾校的方式也存在不合理之处,学员报名学车,签的合同应该就是在某某驾校练车的合同,而不应是转给别人来培训。

  与此同时,对于互联网驾培企业的发展,该驾培行业人士认为,此前驾培行业处于政策封闭垄断的阶段,当中出现服务意识淡薄、吃拿卡要等不良现象,在此情况下, 驾培平台应更懂得宣传服务的重要性,这样才能得以快速发展。

  对于驾培行业的发展,《2019全国驾培行业蓝皮书》提到,2019 年驾培市场处于两极分化最重要的时间窗口。2019 年是驾校做品牌的关键年份,现在一些驾校还有些老底子、员工队伍还比较稳定、市场的需求依然相对旺盛。如果驾校能从品牌营销、团队管理、服务提升等多方面下沉,打牢基础,将在未来10年中逆势而上。

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